以立式帶(dai)鋸機居多(duo)，鋸輪直徑(jing)在1000——1800mm。跑車亦(yi)稱送材車(che)，具⛱️有✏️夾持(chi)原木，縱向(xiang)送進鋸切(qie)，橫向進尺(chi)（搖尺），原木(mu)✂️ 調梢，自動(dong)退讓 以及(ji)車上🌂翻木(mu)等功能。跑(pao)車主要由(you)🈲車架，車🈲樁(zhuang)，縱向行走(zou)裝置，夾緊(jin)裝置，橫向(xiang)進尺（搖尺(chi)⛱️）裝置，立樁(zhuang)調位（調梢(shao)）裝置，車擺(bai)（退避）裝置(zhi)，車上翻木(mu)裝置等組(zu)成。車架用(yong)優質木材(cai)或型鋼焊(han)接制成（下(xia)面裝有3——8對(dui)車⛱️輪❗），縱向(xiang)行走裝置(zhi)使跑車 沿(yan)車軌🙇🏻前進(jin)🏃‍♀️或後退，實(shi)現原木縱(zong)向鋸㊙️切的(de)進給運動(dong)和空程返(fan)💯回。跑車進(jin)退速度受(shou)原木樹種(zhong)、徑級、長度(du)以及成材(cai)質量要求(qiu)等影響，必(bi)須🌈無級調(diao)速，一般控(kong)制20——120m/min。跑車上(shang)設有3——6個車(che)樁，由水平(ping)的擱凳（滑(hua)枕）和垂直(zhi)⭐的立樁（卡(ka)木樁）組成(cheng)，用以擱置(zhi)原木并使(shi)軸向定位(wei)。立樁側面(mian)✨裝有夾緊(jin)（紮鈎）裝置(zhi)，上下紮鈎(gou)将原木夾(jia)緊并緊靠(kao)車樁兩個(ge)基準面；常(chang)由手工、機(ji)械、氣壓、液(ye)壓裝置來(lai)實現。橫向(xiang)進尺裝置(zhi)用于驅動(dong)各個立樁(zhuang)和原木橫(heng)向進給，以(yi)獲得鋸切(qie)成材的厚(hou)❗度尺寸🚶。立(li)樁移動精(jing)‼️度直接影(ying)響加工成(cheng)材厚✊度的(de)尺寸精度(du)，舊式采用(yong)✏️人工搖尺(chi)，機械電氣(qi)控制，電阻(zu)模拟數字(zi)控制，步進(jin)☔油缸控制(zhi)，液電步進(jin)馬達驅動(dong)滾珠❗絲械(xie)螺母機構(gou)🌈數字控制(zhi)多種。立樁(zhuang)調位裝🌈置(zhi)用于因原(yuan)木梢度或(huo)⛹🏻‍♀️形狀缺陷(xian)，需要個别(bie)立樁單獨(du)移動來調(diao)整原木的(de)裝夾軸線(xian)。車擺亦稱(cheng)自動退避(bi)裝置，用于(yu)跑車返回(hui)時避免鋸(ju)切表面與(yu)帶鋸條的(de)摩擦，甚至(zhi)碰撞脫落(luo)的危險；它(ta)能驅使車(che)架在返回(hui)前或剛返(fan)程時自動(dong)⁉️向側後💔微(wei)量移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而跑(pao)車前進時(shi)又能将其(qi)自動補償(chang)複位🐆。車上(shang)翻木裝置(zhi)使原木在(zai)車樁支承(cheng)面上翻轉(zhuan)，調整鋸切(qie)平面；結構(gou)有鏈條式(shi)，刺輥式等(deng)🐕多種。